Desde que entrei no mundo do BTT reparo que esta modalidade não é para todos os bolsos. E não o é porque evoluis, e os componentes para as bicicletas também evoluem. Ninguém gosta de se sentir limitado. Mas as questões são, até onde vai esta limitação? E quanto estás disposto a despender para praticar BTT? No final, é tudo uma questão de prioridades ou de ego.
Hoje, apesar de ter decidido trazer este tema para o VLOG de hoje, não foi preciso acordar cedo. Os PICUS BTTeam marcaram uma hora decente para me irem mostrar um circuito misto na Maia que eu desconhecia. É sempre interessante conhecer novos percursos que nos possibilitam meter as nossas bicicletas de montanha no monte em zonas citadinas. São cada vez mais raros. Choveu de noite. É dia de lama!
Os preços das bicicletas de montanha novas, considerando apenas modelos recomendáveis para a prática da modalidade e não especificando marcas, vão aproximadamente entre os 600€ e os 12000€(?!). Isso significa que existem bicicletas mais caras que muitos automóveis novos. Mas será que precisamos de uma bicicleta a pesar 8kg para nos divertirmos no monte?
Hoje, apesar de ter decidido trazer este tema para o VLOG de hoje, não foi preciso acordar cedo. Os PICUS BTTeam marcaram uma hora decente para me irem mostrar um circuito misto na Maia que eu desconhecia. É sempre interessante conhecer novos percursos que nos possibilitam meter as nossas bicicletas de montanha no monte em zonas citadinas. São cada vez mais raros. Choveu de noite. É dia de lama!
Os preços das bicicletas de montanha novas, considerando apenas modelos recomendáveis para a prática da modalidade e não especificando marcas, vão aproximadamente entre os 600€ e os 12000€(?!). Isso significa que existem bicicletas mais caras que muitos automóveis novos. Mas será que precisamos de uma bicicleta a pesar 8kg para nos divertirmos no monte?
Tive uma BERG roda 26 com quadro de alumínio no início do meu percurso que se adaptava às minhas necessidades da altura em que a comprei, e na altura tinha dado cerca de 600€ por ela. Serviu-me até perceber que os percursos por onde andava não se adequavam mais à estrutura da bicicleta e sobretudo porque já não garantia a minha segurança. Então, comprei a minha atual SCOTT SPARK 970 por 1600€ na mesma em alumínio mas roda 29. Agora sinto segurança. Não tenho uma máquina de competição é certo, mas também não é o meu objetivo. No entanto, eu e a minha bicicleta pesados juntos somamos 97kg (Bicicleta: 14kg + Eu: 83kg), o que significa que pesamos, em alguns casos, muito menos que algumas bicicletas de carbono com componentes de topo somados com o respetivo ciclista. A este nível é tudo uma questão de pernas e de ego e tudo uma questão de prespectiva.
Com isto não quero dizer que prefiro as bicicletas baratas às mais dispendiosas. Gostava muito de trocar a minha bicicleta por uma SCOTT SPARK RC 900 World Cup AXS, que o Nino Schurter usou para se sagrar campeão mundial em 2019, mas o custo benefício não é sustentável e pesa na minha carteira.
Para carteira pouco recheadas recomendo outro tipo de abordagem. Ao invés de comprar uma bicicleta nova, acabada de ser lançada no ano corrente, devemos consultar o mercado de usados com os devidos cuidados. Existem grandes oportunidades. É preciso é estar no local certo à hora certa. Foi o que aconteceu com o "cunhado".
O "cunhado" comprou uma CUBE ELITE SUPER HPC CARBON, super equipada, por metade do valor da minha a pesar apenas 9kg. Tudo porque um dia veio a Penafiel procurar uma suspensão para a sua KTM ULTRA FUN. No local certo à hora certa.
PRINCIPAIS COMPONENTES  |
| CUBE ELITE SUPER HPC CARBON 2014 |
Amortecedor F: 820€ (ROCKSHOX CIS Solo AIR 29' 100mm)
Travões: 225€ (SRAM Level TL)
Transmissão 685€ (Sram XX1 11V; SRAM XX1 SRAM SUNRACE 11V; Aerozine X-One A1)
Pneus: 50€ (BONTRAGER XR2 EXPERT 2.2)
TOTAL Aprox: 1800€
Peso: 9Kg
 |
| SCOTT SPARK 970 2018 |
Amortecedor F: 200€ (Rock Shox Judy Silver RL Solo Air 15x110mm)
Amortecedor T: 400€ (X-Fusion RL Trunnion Lockout)
Travões: 70€ (Shimano M315 Disc 180mm)
Transmissão: 300€ (Shimano FC-MT500-B2-10; Shimano CS-HG50-10; Shimano Deore FD-M6020-D; Shimano Deore RD-M6000 SGS Shadow Plus)
Pneus: 90€ (Maxxis Forekaster / 2.35 / 60TPI)
TOTAL Aprox: 1100€
Peso: 14KG
Reza a história que o antigo dono desta CUBE, que compete, sentiu a necessidade de fazer um upgrade ao seu equipamento, e com o apoio de algumas marcas comprou uma nova por 12000€. Só nestes cenários se justifica o investimento. Quando há apoios e quando a diferença de um componente para outro, a nível de peso ou características, é o suficiente para te diferenciares dos outros competidores. No final lucrou o "cunhado", que tinha um bicicleta de entrada de gama e agora tem uma bicicleta de topo!
Boas pedaladas.
BM
Amortecedor T: 400€ (X-Fusion RL Trunnion Lockout)
Travões: 70€ (Shimano M315 Disc 180mm)
Transmissão: 300€ (Shimano FC-MT500-B2-10; Shimano CS-HG50-10; Shimano Deore FD-M6020-D; Shimano Deore RD-M6000 SGS Shadow Plus)
Pneus: 90€ (Maxxis Forekaster / 2.35 / 60TPI)
TOTAL Aprox: 1100€
Peso: 14KG
Reza a história que o antigo dono desta CUBE, que compete, sentiu a necessidade de fazer um upgrade ao seu equipamento, e com o apoio de algumas marcas comprou uma nova por 12000€. Só nestes cenários se justifica o investimento. Quando há apoios e quando a diferença de um componente para outro, a nível de peso ou características, é o suficiente para te diferenciares dos outros competidores. No final lucrou o "cunhado", que tinha um bicicleta de entrada de gama e agora tem uma bicicleta de topo!
Boas pedaladas.
BM
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